福特打造电动版Explorer，底子却是一台大众ID.4！

(资料图)

福特将Explorer车系带到欧洲生产销售，但造出来的成品，却和其他市场的Explorer截然不同！

福特发布了“欧规Explorer”，但现身的却不是以往熟悉的三排座的中大型SUV，而是一款造型简洁的紧凑型SUV，而且搭载的也不是燃油引擎，反而装上了零碳排的电动马达？

不同于其他市场Explorer的福特CD6平台，基于原厂与大众的合作，欧规Explorer是以MEB纯电专用平台所开发，血统上更接近大众ID.4电动车，因此，与其他市场的Explorer车系相比，除了同名外，已是完全不同的产品。

新推出的欧规Explorer，外型独特，少了以往Explorer车系的粗犷印象，设计简洁略带未来感，但仍试着借由方正的车身轮廓，来和造型圆润的ID.4做出明显区别。

内装格局出人意外，明明与同厂的Mach-E“纯电野马”是毫无相关的产品，电动Explorer却运用了类似的设计风格，配备狭长的液晶仪表和14.6英寸的直立触控多媒体系统，后者并可配合需求调整屏幕倾斜角度。

座舱内实体按键不多，整体视觉感简洁，搭载双前座加热座椅，也提供具有按摩功能的驾驶座。安全辅助方面，车系配备符合L2级的驾驶辅助系统，并导入自动变换车道辅助功能。

有别于其他市场的Explorer车型，欧规Explorer因体格较小，为5座设计。收纳机能性上，电动Explorer在标准5座配置下，可提供470L的尾厢空间，并指出中央扶手处的收纳空间可达17L。

或许由于借用他厂技术，官方发布资料中并未提及电动Explorer的动力规格，不过，参考外媒报道，车系在欧洲市场供应两种动力规格。入门款采用170匹单马达后驱和52kWh电池组，拥有351km最大续航力，但充电功率限制在130kW。

​另外提供“231匹单马达后驱”和“340匹双马达四驱”两种规格，皆配备较大的77kWh电池组，支持的充电功率也增加至170kW，两车型最高里程表现则分别为539km和491km。

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